新能源汽車是汽車智能化、電氣化和互聯化發展的結構，綜合了車輛的動力控製和驅動方麵的贏領技術，形成技術原理，具有新技術和新結構的汽車，包括純電動汽車和混合動力汽車。純電動汽車由車載電源、電池管理係統、電源輔助係統、電動機、控製器、底盤、車身組成。
動力電池：
蓄電池是電動車的心髒。高壓蓄電池通過電源插頭進行外部充電，向動力單元直接供電。純電動汽車通常是以多個12V或24V的電池串、並聯而成的動力電池組作為動力源，動力電池組的電壓一般為155~400V，以周期性充電來補充電能，市場上常用的有磷酸鐵鋰和三元鋰電池，因電壓較高，維修時的安全防護是重中之重。
新能源汽車作為動力源，其充電、放電會產生熱量。動力電池性能與溫度有密切關係。為了延長動力電池使用壽命及獲得較大功率，需對動力電池進行冷卻並維持在正常溫度。
蓄電池是電動車的心髒。高壓蓄電池通過電源插頭進行外部充電，向動力單元直接供電。純電動汽車通常是以多個12V或24V的電池串、並聯而成的動力電池組作為動力源，動力電池組的電壓一般為155~400V，以周期性充電來補充電能，市場上常用的有磷酸鐵鋰和三元鋰電池，因電壓較高，維修時的安全防護是重中之重。
新能源汽車作為動力源，其充電、放電會產生熱量。動力電池性能與溫度有密切關係。為了延長動力電池使用壽命及獲得較大功率，需對動力電池進行冷卻並維持在正常溫度。
電機係統：
電動機是將電能轉化為機械能的裝置。電動機/發電機由轉子、定子組成，通過動力電子元件和高壓蓄電池連接。電動機是汽車的動力源之一，向外輸出扭矩，驅動汽車前進後退。同時可作為發電機發電，例如在滑行刹車及發動機輸出額外扭矩的勢能或者動能通過電動機轉化為電能存儲。
EV充電係統將交流電網的交流電轉化為高壓直流電，給車輛進行充電，提供汽車運行電能。主要由車載充電機、充電槍、充電插座、電池管理係統、充電指示燈等。
電動機是將電能轉化為機械能的裝置。電動機/發電機由轉子、定子組成，通過動力電子元件和高壓蓄電池連接。電動機是汽車的動力源之一，向外輸出扭矩，驅動汽車前進後退。同時可作為發電機發電，例如在滑行刹車及發動機輸出額外扭矩的勢能或者動能通過電動機轉化為電能存儲。
EV充電係統將交流電網的交流電轉化為高壓直流電，給車輛進行充電，提供汽車運行電能。主要由車載充電機、充電槍、充電插座、電池管理係統、充電指示燈等。
充電樁：
EV充電係統將交流電網的交流電轉化為高壓直流電，給車輛進行充電，提供汽車運行電能。主要由車載充電機、充電槍、充電插座、電池管理係統、充電指示燈等。
EV充電係統將交流電網的交流電轉化為高壓直流電，給車輛進行充電，提供汽車運行電能。主要由車載充電機、充電槍、充電插座、電池管理係統、充電指示燈等。
